E CURCURANA, COMO FICA, VAI CONTINUAR APENAS NOS TAPA BURACO?

Via Metropolitana Sul vai desafogar acesso a Suape e ao Litoral Sul

POSTADO por peinvestimento ÀS 11:42 EM 13/10/2011

 

VIA Conheça o traçado da Via Metropolitana Sul (Reprodução parcial de arte publicada no Jornal do Commercio)

A construção da Via metropolitana Sul deve se transformar numa rota alternativa de acesso a Suape e também vai desafogar o acesso às praias do Litoral Sul do Estado. Baseada em um estudo desenvolvido pela Agência de Planejamento e Pesquisas de Pernambuco (Condepe-Fidem), a via terá 13 quilômetros de extensão, com início na Estrada de Curcurana.
Dividida em eixos, a Via Metropolitana terá investimento inicial de R$ 4 milhões para contratação do projeto. O primeiro eixo liga a Estrada de Curcurana até a comunidade de Novo Horizonte, próximo ao Canal Olho D’água. O segundo segue do Canal de Setúbal até a BR-101. O terceiro é um trecho de 5,93 quilômetros ao lado oeste da Lagoa Olho D’água. Há também o Arco Metropolitano, via que terá início em Itapissuma, passará pela BR-232, BR-101, a PE-60 e cortará o município de Escada até chegar em Suape. (Confira acima a reprodução parcial de arte publicada no Jornal do Commercio, mostrando o traçado do projeto)
O diretor-presidente da Agência Condepe/Fidem, Antônio Alexandre, destaca a importância de vias alternativas. “Olhando para frente, daqui há uns dois anos, os três eixos que fazem parte do projeto viário desenvolvido pela agência e que estão em execução ou com projeto básico sendo licitado, serão fundamentais para resolver problemas de acesso que identificamos hoje.”
O diretor-presidente lembra que é importante não conflitar um dos principais destinos turísticos do litoral pernambucano com Suape, área industrial e portuária em franco desenvolvimento.
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E nessa lenga lenga (expediente conhecido usado por todos os gestores até a descoberta de que projeto dará mais lucro, para eles e empresários) como fica a Estrada de Curcurana?

Onde esta o dinheiro que já estava em caixa de acordo com palavras dos ilustres diretores CPRH/DER/EMPREITEIROS, por ocasião do teatro armado na audiência pública para construção (margeando o rio Jaboatão - suprimindo 10 km de mangue rejeitado pelas comunidades presentes), que apresentaram várias alternativas inclusive duplicação da existente, provavelmente descartada por inúmeras desapropriações que teriam que ser feitas, mesmo havendo decreto do governo de Jaboatão proibindo a construção nesta área á muitos anos, quem construiu burlou a lei, portanto...

Porém sendo construída margeando o Rio (mesmo destruindo), a possibilidade de favorecer os amigos endinheirados que comprariam barato áreas que ficariam as margens da estrada não poderia ser descartada, a proximidade com a praia do Paiva possibilitaria (de acordo com o CPRH, a estrada passaria a cem metros do leito do rio, área de segurança ambiental, claro! Construções seriam proibidas, até que algum apadrinhado conseguisse (coisa difícil!) uma licença de construção  para poder ir de lancha curtir o Paiva   

Como o projeto abraçado pelos ilustres não pode ir avante, (INCRIVEL) (a supressão de uma área de preservação permanente só pode ocorrer depois de esgotadas todas as possibilidades existentes (que não é o caso de Curcurana, nem da vicinal BR 101-Barra de Jangada) nada é feito, o dinheiro é usado para outras coisas, cobrir rombos, tapar buracos (não das vias).

Enquanto isto o contribuinte fica pagando pecados em engarrafamentos e buracos.

Mas, é simples. Os pedágios aparecerão como por encanto, as margens das estradas mansões com diques de embarque para o lazer dos barões, e o povão, que se lasque.

Povo besta merece isto mesmo. Se toda vez que vereadores, deputados, senadores e ministros aumentassem seus salários o povo quebrasse todos eles no cacete e não votasse em cabras safados, hoje o Brasil seria o futuro e não o país do futuro